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Wir danken Hr. Bresch für seinen Auftrag und wünschen ihm mit seinem Lanz alles Gute. Bei Fragen können Sie Hr. Bresch gerne kontaktieren: w.bresch@gmx.de Hier sein Feedback:
Er hat es wieder getan.......
Nachdem ich meinen D6006A zu einer Getrieberevision bei einer "Fachwerkstätte" im Westerwald hatte, lief mein 60er nach dem Abladen vom Tieflader gerade solange bis der Tieflader um die nächste Kurve verschwunden war. Beim Anfahren gab es einen mächtigen Schlag im gerade frisch gemachten Getriebe. Der Bulldog lief zwar zunächst weiter, das Getriebe wurde jedoch mit der Zeit immer lauter.
Der Schlag entpuppte sich dann als kapitaler Getriebeschaden an der dritten Getriebewelle welche von der vor genannten Fachwerkstatt gerade für viel Geld instandgesetzt worden war. Das Wellen-Axialspiel war 1cm. Dadurch wurde das rechte Lager aus dem Lagersitz gedrückt, die ganze Welle verschränkte sich und das Lager geriet regelrecht unter die Zahnräder. Der Zahnausfall war beträchtlich. Durch mehr Glück als Verstand gerieten die ausgebrochenen Zähne nicht zwischen die korrespondierenden Zahnräder, so hielt sich der Schaden in Grenzen.
Zwischenzeitlich hatte ich Markus Scheller kennengelernt. Dieser hat bei der Restauration meines D1616 bereits ganze Arbeit geleistet. Nach vor beschriebenem teuren Desaster habe ich Markus Scheller mit der kompletten Instandsetzung des D6006A in folgendem Umfang beauftragt.
- Komplete Getrieberevision mit Einbau eines Schnellganges, alles neu gelagert.
- Komplette Motorrevision, Kurbeltrieb, Kolben, Kolbenbolzen mit Pleuel überholt.
- Ölpumpe, Öl-Rückholpumpe überholt, Schmierölbehälter und Leitungen gereinigt.
- Kraftstofftank, Leitungen gereinigt, Einspritzanlage geprüft in instandgesetzt.
- Kupplung, Kupplungsbremse überholt und eingestellt.
- Komplette Elektrik neu aufgebaut.
- Komplett neu bereift.
- Umbau auf Volldieselstart.
- Neues Lüfterrad, Lüfterbock neu gelagert, neuer Keilriemen.
- Zapfwelle neu gelagert.
- Transport.
Markus Scheller hat alle Arbeiten zu meiner vollsten Zufriedenheit durchgeführt. Das Getriebe läuft nun einwandfrei, ist leise und lässt sich problemlos hoch und runter schalten. Der Motor läuft nun wie es sich für einen großen Halbdiesel gehört: weicher Motorklang im Leerlauf, giftig im Ansprechen, Biss beim Ziehen, kräftige "Aussprache" unter Last.
Er hat es wieder getan...........- und das Ganze zu einem Preis den ich für die missglückte Getriebereparatur in oben genannter "Fachwerkstatt" zu zahlen hatte.
Nach den durchweg guten Erfahrungen bei der Instandsetzung meines D1616 und nun auch meines D6006A habe ich als letztes Sorgenkind meinen D2816 zur Instandsetzung zu Markus Scheller gegeben.
Werner Bresch
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